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近日，“青氫一號”全球最大綠色氫氨醇一體化項目——中能建松原氫能產(chǎn)業(yè)園（綠色氫氨醇一體化）項目一期投產(chǎn)暨二期啟動活動在吉林松原舉行。項目一舉創(chuàng)造了規(guī)模最大、儲氫量最大、最寬負(fù)荷柔性工藝和最大規(guī)模堿性電解制氫設(shè)備四項世界紀(jì)錄，破解了新能源波動與化工穩(wěn)定生產(chǎn)之間動態(tài)耦合的世界級難題，為我國氫能產(chǎn)業(yè)從示范探索邁向規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用增添強勁動力。
在這一行業(yè)矚目的重要時刻，中能建氫能源有限公司與全球知名航運集團比利時CMB.TECH、中國領(lǐng)先的氨供應(yīng)鏈企業(yè)之一江蘇安德福能源發(fā)展有限公司同步宣布簽約全球首單遠洋航運綠氨產(chǎn)品銷售合同。這一里程碑式的合作，標(biāo)志著中國綠氨在遠洋航運領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從生產(chǎn)到應(yīng)用的商業(yè)閉環(huán)，為中國乃至全球氫能產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、市場化發(fā)展提供了可復(fù)制、可推廣的“能建樣本”。
作為全球最大的上市、多元化且面向未來的航運集團，CMB.TECH船隊規(guī)模約250艘，涵蓋散貨船、原油船、化學(xué)品船、集裝箱船、海工能源船舶及港口作業(yè)船舶。CMB.TECH計劃于2026年接收11艘氨動力船舶。其中包括10艘21萬載重噸Newcastlemax散貨船（由青島北海船廠建造）以及1艘1,400TEU集裝箱船（由招商工業(yè)威海船廠建造），上述船舶將于2026年陸續(xù)交付。這些船舶將配備柴油—氨雙燃料主機，并搭載液氨燃料，使船舶在航行過程中可采用氨與柴油雙燃料模式，滿足動力推進及其他用能需求。
CMB.TECH 首席執(zhí)行官 Alexander Saverys 表示：“今天是我們脫碳進程中的一個重要里程碑 。通過投資中國氨供應(yīng)鏈，CMB.TECH將能夠為旗下船舶提供綠氨燃料。這是我們邁向首批氨動力船舶投運及實現(xiàn)零排放海上運輸?shù)闹匾徊健?026年將是我們公司乃至整個行業(yè)的關(guān)鍵一年，我們希望向世界證明：我們可以在今天實現(xiàn)脫碳，駛向明天。”
全球首單遠洋航運綠氨產(chǎn)品銷售合同的成功簽約，充分印證了松原項目擁有綠色屬性和成本優(yōu)勢的強大市場競爭力。以本次簽約為起點，松原項目不僅為國內(nèi)綠氨產(chǎn)品打通歐美、日韓等高端市場渠道提供了行業(yè)樣板，更以實際行動響應(yīng)了全球“碳中和”共識，推動中國綠色氫基產(chǎn)品走向世界。
站在“十四五”收官沖刺、“十五五”謀篇布局的歷史交匯點，能建氫能公司堅決貫徹落實習(xí)近平總書記對中央企業(yè)工作作出的重要指示精神，不斷增強核心功能、提高核心競爭力，持續(xù)深化綠色氫基能源領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)布局，加快推進一批重點項目建設(shè)，全力貫通綠色氫基能源供應(yīng)鏈，為推動能源綠色轉(zhuǎn)型、建設(shè)能源強國作出新的更大貢獻！
