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10月21日，云朵航空氫能無人機（象山）研發(fā)制造基地在象山正式揭牌，標志著云朵航空在低空經(jīng)濟與綠色航空融合發(fā)展道路上邁出關鍵一步。活動現(xiàn)場，云朵航空與航天氫能（上海）科技有限公司聯(lián)合研發(fā)的氫能無人機成功完成首飛，標志著雙方在氫能動力系統(tǒng)與智能無人航空裝備深度融合方面取得重大突破。
云朵航空氫能無人機（象山）研發(fā)制造基地是集研發(fā)、制造、示范應用于一體的專業(yè)化基地，立足象山“空海一體，創(chuàng)新無限”戰(zhàn)略定位，以航天氫能（上海）科技有限公司氫動能核心技術為基礎，重點布局氫能無人機飛控系統(tǒng)研發(fā)、行業(yè)AI算法訓練兩大核心方向，打造國內(nèi)領先的氫能無人機產(chǎn)業(yè)化平臺。基地將建設高標準研發(fā)中心、智能化生產(chǎn)線和開放測試場，配備低空智聯(lián)網(wǎng)通信導航系統(tǒng)、多環(huán)境模擬實驗室及AI訓練云平臺，全面支持氫能無人機在復雜海陸空環(huán)境下的技術迭代與場景驗證。依托象山瀕海地理優(yōu)勢，基地將重點開展海上風電巡檢、海島物資投送、海洋生態(tài)監(jiān)測、應急救援等典型場景的飛行試驗，推動構建“技術研發(fā)—裝備制造—場景落地”的低空經(jīng)濟全鏈條生態(tài)。
啟動儀式上，云朵航空與航天氫能（上海）科技有限公司聯(lián)合發(fā)布首款合作成果——氫能無人機，并成功完成首飛。該機型搭載航天氫能自主研發(fā)的高性能氫燃料電池系統(tǒng)，突破了傳統(tǒng)鋰電池無人機續(xù)航時間短、補能效率低的瓶頸。其最大起飛重量達30公斤，最大續(xù)航時間超過2小時，有效作業(yè)半徑突破50公里，具備長航時、長壽命、高負載、大載重的飛行能力。得益于氫能動力的零碳排放特性，氫能無人機在實現(xiàn)高效作業(yè)的同時，真正做到了綠色環(huán)保，契合國家“雙碳”戰(zhàn)略目標。此外，這款氫能無人機預計年產(chǎn)量將突破3000臺，首批產(chǎn)品將于2026年一季度交付，后續(xù)將在全國多個沿海城市及重點生態(tài)區(qū)域部署應用。
云朵航空董事長陸世棟表示：“在象山建設研發(fā)制造基地，是公司推動技術成果產(chǎn)業(yè)落地的重要戰(zhàn)略舉措。我們將以AI驅動飛行器設計迭代，以真實場景反哺算法進化，實現(xiàn)‘研發(fā)—測試—應用—優(yōu)化’的閉環(huán)。目前，我們正在構建‘人工智能+飛行器制造+低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)服務’一體化布局，未來的競爭不僅是單機性能的比拼，更是系統(tǒng)化能力和生態(tài)協(xié)同的較量，讓無人機不僅能飛得更遠，更能思考得更深。”
航天氫能（上海）科技有限公司相關負責人指出：“氫能是未來航空動力的重要方向。此次為無人機提供燃料電池系統(tǒng)，是我們將航天級氫燃料電池技術向民用低空場景延伸的重要里程碑。氫能無人機成功首飛，驗證了氫能動力在多旋翼無人機平臺上的可行性，也為后續(xù)產(chǎn)品系列化、規(guī)模化奠定了堅實基礎。”
